Lo que comenzó como una vía de escape para sobrevivir a la pandemia en el extranjero, terminó aterrizando a la realidad a través de una preparación muy especial.
Fotos: Kovuu_
Hoy analizamos un BMW serie 3 cabrio, de la caja e46 restyling, que si bien no es un modelo difícil de ver en España no se han dado muchas preparaciones a fondo sobre esta base como sí podemos ver sobre las versiones coupe, sedán o wagon de la misma serie.
Esta unidad se trata concretamente de un 320ci, gasolina de 6 cilindros en línea, un bloque de sobra extendido y caracterizado principalmente por su buena relación entre prestaciones y fiabilidad. Un motor de los «duros» y auténticos de BMW.
Cómo apareció este coche en la vida de Fátima.
Muchos de los coches preparados, restaurados o extremadamente cuidados que suelen aparecer en la escena petrolhead y sus diferentes eventos cuentan con una historia curiosa detrás, y este BMW «Dragón» que presentamos hoy no es una excepción.
Uno de los primeros detalles que llaman la atención es que lleva volante a la derecha, pues no es vano se trata de un coche importado desde Inglaterra, y ese detalle es parte esencial de su historia.
Fátima, la dueña del coche, y su marido, se trasladaron a vivir durante unos meses a Reino Unido. Desde el primer día, observaron que este BMW estaba aparcado en la puerta de su casa, completamente de serie pero en un estado deplorablemente sucio, lleno de verdín y con las ruedas deshinchadas. Se podría decir que estaba en absoluta condición de abandono.
Por ello, a base de preguntar por el barrio, sus actuales propietarios averiguaron quién de todos sus vecinos ingleses era el dueño del coche. Con toda la buena fe del mundo se ofrecieron a ayudarle a arreglarlo y ponerlo en funcionamiento de nuevo, pero al no querer invertir mucho dinero en él pudieron llegar a un acuerdo, que no fue otro que regalárselo a sus actuales dueños.
Merecida vuelta al a vida.
De esta manera, sus nuevos dueños se pusieron manos a la obra para resucitar el coche y devolverle todos los mimos que durante años no había recibido. Así, en el propio patio de casa, se realizó una revisión mecánica completa para volver a arrancarlo, montarle suspensiones nuevas, frenos, etc.
Pero en medio de este proceso irrumpió el punto más crítico de la pandemia del Covid19, con confinamientos generalizados por toda Europa, por lo que trabajar a diario sobre este coche se convirtió en una vía de escape para sus nuevos propietarios.
Al poco tiempo, la pareja tuvo que volver a España por motivos familiares, por lo que no dudaron en montarse en su nuevo BMW resucitado y poner rumbo al sur. En un momento de máximo confinamiento, con vuelos y transportes públicos paralizados, tener el e46 operativo supuso para ellos una vía de escape. Por eso en ese mismo viaje tomaron la decisión de prepararlo a fondo a su gusto y disfrutarlo como se merece.
Lo llamo «Dragón» porque gracias a él pudimos volver a casa en el peor momento del confinamiento, salir de Reino Unido, atravesar el Eurotúnel y cruzar Europa y España hasta llegar a Huelva. En ese camino tomé la decisión de que este era el coche que iba a preparar a fondo y disfrutar.
Fátima Regidor, propietaria.
Una buena dosis de vitamina.
Analizando en detalle la preparación realizada sobre el e46, lo primero que llama la atención es su radical cambio exterior. Destaca en ese sentido la instalación completa de un kit de carrocería Pandem – Rocket Bunny que ensancha tanto aletas delanteras como traseras en varios centímetros, en un acabado remachado que aporta una gran radicalidad al conjunto.
La parte delantera también recibe un aspecto más deportivo con la instalación de paragolpes delantero tipo M3 CSL, que se caracteriza por su gran boca central sin tomas de aire laterales (salvo una dedicada exclusivamente a la toma de admisión de aire), dándole un aspecto muy «racing» al morro. Pero como si esto no fuera suficiente, bajo el paragolpes se acopla un lip que afila todo el conjunto y crea un efecto aún más cercano al suelo.
Otro detalle agresivo, junto a las prolongaciones laterales del kit Pandem remachadas sobre el paragolpes, lo conforma la instalación de unos grandes canards en las esquinas laterales.
En la parte trasera destaca el paragolpes trasero M3 con difusor de color negro, que junto al gran ensanche le otorga un aspecto de «gordura» muy llamativo, especialmente cuando se retira la capota dando aún un aspecto más bajo a todo el conjunto.
Todo este trabajo de carrocería se cubre en un color verde metalizado con unos reflejos muy especiales, hecho a medida a gusto de los dueños, y que combinado con detalles negros como la capota, las branquias frontales, el difusor o los canards forman una imagen muy exclusiva del conjunto.
Además, para rematar todo el aspecto estético al rodar o exponerse de noche, se incorpora un sistema de iluminación led que emite un reflejo verde uniforme en los bajos de todo el coche.
Encaje a medida y detalles de calidad.
Pero una preparación tan radical de carrocería precisa de un encaje perfecto de altura y ruedas en consonancia con el conjunto.
Por ello, se instaló un sistema de suspensión neumática Airmext con control digital, que permite variar la altura tanto del conjunto completo, como de las 4 vías de forma independiente, tanto a través del mando inalámbrico como de una app del móvil por comunicación Bluetooth.
Las llantas son a su vez otro de los elementos principales de la preparación. Se trata de unas llantas artesanales forjadas, configuradas a medida para el coche en 18″x10″ delante y 18″x12″ detrás. Dos auténticos rodillos diseñados por Rims4All que resaltan además por su acabado en negro brillante con la garganta completamente en efecto de oro rosa.
La parte dinámica se mejora con un conjunto de frenada completa procedente del BMW 330ci con discos de 330mm delante, que además de mejorar el comportamiento de frenado completa estéticamente la combinación con las nuevas llantas.
En cuanto a la mecánica la única modificación hasta el momento ha sido la sustitución del tramo final de escape por uno de 4 salidas, en línea con la estética M3 presente en diversos aspectos de la preparación, y que además enfatiza y eleva ese sonido tan característico de los 6 cilindros en línea de BMW.
Y para disfrutar de esta preparación tan exclusiva con total tranquilidad, todas las modificaciones han sido homologadas por Track Tool Planet.
Pero la preparación no termina en este punto, pues sus propietarios ya están valorando distintas opciones a futuro para realizar un swap de motor con el que incrementar notablemente su potencia, siendo el motor del 330ci una de las opciones más probables por su equilibrio entre potencia, fiabilidad y facilidad de adaptar a esta base (prácticamente se trata de una modificación “plug and play”).
Una reencarnación para este e46 abandonado.
En resumen, lo que podía haber terminado con un abandono total del coche y su marcha a un frío y húmedo desguace inglés, finalmente desencadenó en una nueva vida, donde sus dueños disfrutan de este coche no sólo en la costa de Huelva donde residen, sino acudiendo a diversos eventos tanto a nivel nacional como internacional.
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