En esta nueva entrega de Darkshow entrevistamos a Roberto, que nos cuenta los secretos mejor guardados de su Clio Sport.
Producción: DarkSplit Media
En esta ocasión entrevistamos a Roberto, orgulloso propietario de este Clio Sport con una preparación pensada al milímetro.
Esta unidad es un Fase I de la tercera generación del Clio, del año 2008, que incorpora el mítico motor 2.0 atmosférico que entrega 197 cv de origen.
Dado que estéticamente los ingenieros de Renaut Sport hicieron maravillas con esta generación, Roberto centró la preparación en mejorar el rendimiento y darle un toque aún más racing al conjunto.
En la parte mecánica, Roberto ha querido mantener la fiabilidad y prestaciones del motor original, con una potencia más que suficiente para exprimir este coche al máximo y pasarlo muy bien tanto en tramos revirados de montaña como en circuito, su hábitat natural.
Por eso, a nivel de mecánica interna y electrónica el coche no se ha modificado en profundidad, aunque recientemente el motor se rehízo entero para asegurar la fiabilidad.
Sí que se realizaron modificaciones en algunos componentes periféricos, como la admisión, o la línea de escape completa Milltek con supresor de catalizador, silenciador intermedio y trasero deportivos, que aparte de mejorar el rendimiento hacen que el coche emita un sonido único.
Donde sí ha puesto sus esfuerzos Roberto ha sido en la mejora dinámica del Clio. Para ello, confió en Valleros Sport para que hicieran su magia y le aplicaran una configuración casi de competición.
La principal mejora es la suspensión KW Variante 1 de cuerpo roscado, que conjuntamente con las rótulas hechas a medida y un set-up muy racing hace de este coche una máquina de devorar curvas sin inmutarse.
Las llantas se sustituyeron por unas OZ Ultraleggera que reducen notablemente el peso no suspendido y cuyo acabado en negro brillo combina a la perfección con el rojo de la carrocería. De igual manera se sustituyeron los tornillos por espárragos y tuercas.
En cuanto al sistema de frenado, si bien la frenada original desarrollada por Renault Sport y Brembo para el modelo ya ofrece un alto rendimiento, Valleros la mejoró instalando componentes Ferodo y SDT.
En el interior lo primero que resalta son los backets Recaro originales del modelo cobinando cuero y tela negra con costuras rojas, y sobre los cuales destacan los arneses Sabelt de 4 puntos también en color rojo intenso.
Pero sobre todo el toque deportivo lo aporta la jaula antivuelco artesanal pintada en el mismo color rojo intenso de la carrocería, a juego con otras piezas de interior en el mismo color y que contrasta perfectamente con el negro.
En el exterior, la estética original del Clio Sport ya es muy deportiva, pero se radicaliza aún más con la incorporación del lip delantero, taloneras y alerón del Copa Clio.
Estos componentes, combinados con algunos detalles de rotulación y piezas en negro, otorgan al coche una imagen única, y en una combinación de colores poco vista sobre este modelo.
En definitiva, Roberto ha conseguido lo que buscaba: un coche funcional para correr que transmita las máximas sensaciones, y con el que disfruta frecuentemente en montaña y circuito.
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