The post Toda la emoción del Round 1 de DriftSpain first appeared on MotorMotive Magazine.

El 17 y 18 de mayo de 2025, el Circuito del Jarama en Madrid acogió la segunda ronda del Drift Masters GP, el campeonato europeo de drift. Este evento, en su segundo paso por España tras la celebración en Valencia en 2024, marcó la primera vez que la serie visitaba este icónico trazado, conocido por sus curvas técnicas y cambios de elevación, ofreciendo un desafío único para los pilotos internacionales.

La cita atrajo a más de 7.000 aficionados, quienes disfrutaron de intensas batallas entre algunos de los mejores drifters del mundo.

Tras dos jornadas de intensas batallas, el podio se saldó con la victoria del estonio Oliver Randalu (BMW e46 M50B30 turbo), seguido por el israelí Itay Sadeh (BMW e46 transformado a M2 look) y Kevin Pesur (BMW M2) completando el tercer cajón. Sin duda, el público pudo disfrutar de grandísimas batallas con los mejores drifters europeos e internacionales derrapando a gran velocidad, y a pocos centímetros de separación entre ellos en busca de las mejores puntuaciones por parte del jurado.

Además de la emocionante actividad en pista, el evento ofreció una amplia gama de actividades para los asistentes, incluyendo una exhibiciones, zona comercial, áreas gastronómicas y una exposición con altísimo nivel de vehículos preparados- Todo ello creó un ambiente ideal para cualquier amante del motor.

El éxito de esta edición ha consolidado al Circuito del Jarama como un referente en el calendario del drift europeo.

The post Drift Masters lleva a Madrid el mejor drift internacional first appeared on MotorMotive Magazine.

Fotos/Videos: DriftSpain

El Circuito Antonio Vadillo de Miranda de Ebro fue el escenario escogido por la organización de DriftSpain para su Round 1, la primera cita del campeonato 2025 donde los mejores pilotos del panorama nacional e internacional pudieron mostrar sus habilidades y batallar por el triunfo.

Batallas muy reñidas en ambas Categorías

Tras un fin de semana de batallas intensas, la Categoría SemiPro se saldó por la victoria del joven Adrián Cabanillas (BMW e36 M50 turbo), seguido por Mikel Etxeberria (BMW e36 L92 V8) y Xabi Etcheverria (BMW e36).

En la Categoría Pro el podio resultante tuvo como protagonista al ucraniano Alex Holovnia (Toyota GT86), con el portugués João Vieira (BMW e46 2JZ) en segunda posición e Igor Derenko (BMW e30 M60b40) con el bronce, destacando de este último que logró subir al podio con un e30 prestado por un amigo, después de que su e46 sufriera una avería.

El mejor ambiente en el paddock y las gradas

El público, cada vez más atraído en España por el drift, pudo disfrutar no sólo del espectáculo en pista, sino de un estupendo ambiente durante dos jornadas donde el motor fue el gran protagonista.

La lluvia no evitó que la gente pudiera disfrutar de la exposición de coches preparados en el paddock, el área gastronómica, la zona comercial y las diferentes actividades que amenizaron el fin de semana.

Revive las mejores batallas del Round 1 de DriftSpain

Galería de fotos completa aquí.

The post DriftSpain Round 1, pura adrenalina en Miranda. first appeared on MotorMotive Magazine.

Fotos / Videos: DriftSpain

El último fin de semana de septiembre, DriftSpain se trasladó al circuito más alto del mundo, el Circuit de Andorra en Pas de la Casa, donde se celebró un auténtico espectáculo de drift al más alto nivel entre montañas nevadas.

La participación actual en DriftSpain es puramente internacional, y así quedó reflejado en el podio final de la Categoría PRO, con el piloto bielorruso Raman Kandratsenka (BMW M2 2JZ), seguido por el francés Jason Banet (Subaru BRZ) y el italiano Alex Gritti (BMW e36).

En la Categoría SEMI-PRO, el podio fue liderado por Xavi Pardos (Nissan Silvia S13), con Xavier Caballer (Nissan Silvia S13) en segundo lugar y Mark Blanco (BMW e36) en el tercer cajón.

Ambas categorías ofrecieron unas batallas de infarto, haciendo las delicias tanto del público asistente que se desplazó hasta Andorra como de los espectadores online, que cada vez son más gracias al esfuerzo y profesionalización audiovisual de Drift Spain.

El campeonato español Drift Spain cerrará la temporada 2024 el próximo 30 de noviembre y 1 de diciembre en el mítico Circuito del Jarama en Madrid, y donde se decidirán los campeones de este año.

Revive el streaming del Round 3 de DriftSpain

Galería completa aquí.

The post El Round 3 de DriftSpain sube la adrenalina en Andorra. first appeared on MotorMotive Magazine.

Fotos: Agustín Quintero / ObjetivoCLM | Video: High Country Media

El Circuito de Cartagena volvió a ser el escenario elegido por Eurocrew durante el fin de semana del 21 y 22 de septiembre, donde montaron un festival completo con mucho drift en pista, exposición de coches exclusivos y la final del Hot Wheels Legends Tour 2024.

Adrenalina en pista con el DriftShow

Más de 60 pilotos de drift tanto profesionales como amateurs pudieron rodar en pista durante más de 16 horas, ofreciendo al público escenas de adrenalina inigualables.

Pilotos de alto nivel provenientes de campeonatos internacionales y nacionales, como Rubén Bolaños, Igor Derenko o Mark Huertes, pudieron ofrecer un auténtico show demostrando sus habilidades en pista.

Expo con preparaciones de calidad.

Tal y como es habitual en todos los eventos de Eurocrew, la zona de exposición supuso un auténtico hervidero de coches únicos y especiales, y preparaciones de altísima calidad.

Además, toda la actividad se amenizó con acciones como las exhibiciones de stunt, entrevistas con diversas personalidades del mundo del motor, o el espectacular show de rap freestyle de Monster Energy.

Final del Hot Wheel Legends Tour 2024.

El Eurocrew & Friends Driftshow fue además la cita elegida para definir la final del Hot Wheel Legends Tour 2024, un concurso organizado a nivel internacional por la famosa marca de coches en miniatura de la casa Mattel, que cuenta con ligas regionales por todo el mundo.

El jurado decidió como finalista al Volkswagen Beetle «El Bicho» de Santiago Gracia, un escarabajo versión mejicana que ha sido trabajado artesanalmente por su dueño durante 5 años, con un completo trabajo de transformación de chasis, carrocería, motor e interior que lo han convertido en una máquina única.

Además Hot Wheels trajo desde USA el famoso Blazin’ Bird, un Pontiac Firebird de 1977 preparado a fondo como reclamo promocional de la marca.

En total, más de 16.000 aficionados pudieron disfrutar de este gran festival del motor, demostrando que la afición al motor sigue más viva que nunca tanto en jóvenes, como en aficionados de todas las edades y hasta familias enteras.

The post Eurocrew & Friends Driftshow: festival de goma quemada. first appeared on MotorMotive Magazine.

Fotos / Vídeo: Eurocrew

Los eventos de Eurocrew triunfan allá por donde pasan, y este 2024 está siendo un año de novedades y nuevos sitios para este «festival ambulante» del motor.

Esta vez tocó desplazarse hasta el Pirineo, concretamente a nuestro país vecino Andorra, en un lugar mágico como es el Circuit de Andorra – Pas de la Casa, el circuito de carreras más alto del mundo, integrado en un enclave idílico entre las montañas.

Un Eurocrew centrado en el Drift y en el Motorsport

Si por algo es conocido este Circuito en el mundo del motorsport es por sus carreras de invierno sobre el hielo, pero por primera vez se albergó en él un evento de drift de alto nivel.

Y es que Eurocrew sabe tematizar cada uno de sus eventos para darle un toque más único y especial, y este Eurocrew DriftShow Andorra no fue menos, al girar toda la actividad en torno al Drift y al Motorsport en general.

En total el público pudo disfrutar de muchas horas de pista, donde más de 100 drifters pudieron demostrar sus habilidades y brindar pasadas de máximo espectáculo.

Exposición de calidad y otros atractivos

Además de la actividad de Drift en pista, el fin de semana se complementó con una exhibición muy completa de vehículos de competición, y por supuesto por la habitual exposición con preparaciones de altísima calidad a las que nos tienen acostumbrados los eventos de Eurocrew.

Galería completa aquí.

The post Eurocrew DriftShow Andorra, a la conquista de los Pirineos. first appeared on MotorMotive Magazine.

Fotos: Volrace | Videos: Volrace

El primer fin de semana de mayo tuvo lugar la Volrace Masters en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia. Se trataba de un evento combinado entre la primera parada de la historia del Campeonato Europeo Drift Masters en España, con un evento al más puro estilo Volrace con combinación de Gymkhana Drift, exposición y otras actividades paralelas.

Los mejores pilotos europeos pudieron batirse en Valencia.

Drift Masters, en su décimo aniversario, estrenó la temporada con un circuito completamente nuevo, puesto que este campeonato no sólo no había pisado jamás España, sino tampoco ningún país vecino como Francia, Portugal o Italia, haciendo el evento todavía más especial.

Por otro lado, VOLRACE, que mezcla la pasión por el automóvil con conciertos, food trucks, stands y expo, dotando a los eventos del motor en España de un aire fresco que nadie había dado antes, y devolviendo los circuitos a la gente y la gente a los circuitos.

Con Drift Masters organizando la parte competitiva y con VOLRACE organizando el festival, el evento fue un éxito tal y como confirman los organizadores.

Por parte de Drift Masters, el viernes se realizaron las clasificaciones donde Ali Makhseed, piloto representante de Kuwait, pegó el primer golpe encima de la mesa y obtuvo 94.5 puntos en la clasificación, por delante de Benediktas Cirba a los mandos de su BMW E92 2JZ Eurofighter y de Lauri Heinonen, el finlandés, que fue segundo el año pasado en el campeonato y que vuelve con mucha fuerza este año a los mandos de su S13 V8.

Una prueba muy exigente con las mecánicas.

El trazado se mostró salvaje con las mecánicas y muy exigente con los pilotos. Sólo en la mañana del viernes, en los entrenamientos libres, se rompieron 7 motores y 5 cajas de cambio. Algunos pilotos, como Juha Rintanen, consiguieron cambiar el motor a tiempo. Otros, como el canadiense Josiah Fallaise no lograban reparar sus coches para volver a salir a pista.

Los wildcards del campeonato Drift Spain también tuvieron problemas mecánicos durante todos los entrenamientos y las clasificaciones: Joao Vieira rompió embrague y caja de cambios; Marc Huertes e Igor Derenko, los pilotos de Nerol Drift Team sufrieron averías; Joan Caballer tuvo un problema de frenos; y tras las vueltas de Óscar Ruiz, Rubén Bolaños y de Ole Peter Vatn que no tuvieron puntuaciones altas, sólo Jason Banet lograba clasificarse. El piloto francés demostró que el nivel del campeonato de España puede competir con el de los mejores drifters de Europa. El francés no sólo pasó al día siguiente, sino que regaló al público batallas espectaculares.

Batallas finales de infarto.

Por lo tanto, el día grande, que en Drift Masters es el sábado, traía unas batallas totalmente fuera de lo común, en las cuales el vigente campeón ni siquiera podía participar al no haberse clasificado el día anterior, y su hermano, Jack Shanahan, caía también antes de tiempo. Por otra parte, Piotr Wiecek, el piloto que más veces ha ganado el campeonato, quedaba eliminado en el Top 32. Sólo uno de los cinco primeros clasificados en el campeonato del año pasado logró pasar al Top 16.

Fue Lauri Heinonen, que llegó a la final. Sin embargo, cayó ante Kevin Pesur, el piloto estonio que consiguió por primera vez la victoria en un round de Drift Masters. A los mandos de su particular BMW (chasis de E46, frente y trasera de M2 y motor de E36 turbo) no sólo estrenó el nuevo chasis subiéndose al podio, sino que fue la primera vez que un piloto estonio lidera el campeonato.

El podio lo completó el joven polaco Adam Zalewski después de vencer a Benediktas Cirba. en la batalla por el tercer y cuarto puesto. El público pudo disfrutar de un impredecible top 32, un luchado Top 16, un emocionantísimo Top 8 y unas finales con muchísima proximidad y batallas de infarto.

Gymkhana DriftSpain para completar el show.

El domingo fue un día 100% VOLRACE, teniendo la gymkhana y los premios de la Expo. Una gymkhana muy especial, ya que los pilotos de Drift Masters estaban invitados a participar. Pilotos como Ryusei Akiba, Piotr Kozlowski o los wildcards Marc Huertes, Igor Derenko o Joan Caballer se pudieron redimir de haber caído en clasificaciones en Drift Masters, mostrando su potencial en un circuito donde los muros estaban muy pero que muy cerca.

Pedro García, el piloto de Mazarrón, fue el ganador de una clasificación en la que sólo tuvo una vuelta debido a la cantidad de palieres que rompió durante todo el fin de semana. El equipo García Motorsport decidió optar por una configuración súper agresiva de neumáticos semislicks traseros para buscar muchísima tracción, siendo los palieres de serie no suficientes para tragarse el poderoso par de su motor 6 cilindros diesel.

Oportunidad para los pilotos españoles.

Algunos de los pilotos españoles más queridos por el público, como Neil Filló, drifter de 9 años, o Rebetxiki, la primera mujer en subirse a un podio del campeonato de España de Drift, tuvieron accidentes que dejaron sus vehículos heridos de gravedad.  Sin embargo, por suerte, todos los pilotos, a pesar de la dureza técnica y física del trazado de gymkhana, salieron ilesos de los numerosos accidentes que hubo el fin de semana, que se pudieron saldar prácticamente todos con trabajo de chapista.

Sin embargo, en la gymkhana los nombres fueron internacionales también. El podio estuvo conformado por NikNak, Nikolass Bertans, que no sólo subió al primer cajón sino que llegó al corazón de todos los aficionados, siendo vencedor sobre el sueco Joakim Andersson en la final.

En la pugna por el tercer y cuarto puesto, el italiano Manuel Vacca resultaba vencedor sobre Igor Derenko, relegando al piloto de Nerol a quedarse fuera del podio, por tanto quedaba el podio totalmente internacional.

Campeonato de aceleraciones de Fuerza Libre Competición.

Además se disputó la primera prueba del campeonato de aceleraciones de Fuerza Libre Competición y la Liga de Tiempos, en la que compitieron desde supercoches italianos hasta los mejores coches modificados alemanes, pasando por otro tipo de engendros recortados, muscle cars americanos y hasta un kart con motor de moto.

Exposición de nivel en el paddock.

Pero como no sólo de Drift vive VOLRACE, también tuvo lugar la EXPO de Volrace. Los jueces, leyendas en el mundo de la personalización, como Ignacio, que fue redactor en Maxi Tuning, y Manolo, cuyas creaciones han ganado premios internacionales, tuvieron que reducir una lista de 500 coches hasta un Top de sólo 10 premiados.

Coches americanos, europeos y japoneses tuvieron representación en una muestra heterogénea de cultura del automóvil, pasión, color y cuidados por máquinas que dicen mucho de la pasión de sus propietarios.

El BRZ de Nahuel, el Audi A4 de Dani, el M3 E93 de Rubén, el Land Rover Discovery de Iván, el Subaru Impreza de Víctor, el Ford F350 de Bastian, El Civic EG de Joan, el Nissan S13 de Marc y los Mitsubishi Eclipse de Sergio y de Rafa se llevaron los premios en esta disputada edición de la Expo.

En definitiva, un auténtico festival del motor.

Volrace Masters supuso tres días de acción ininterrumpida, competición, fiesta, cultura del motor, gastronomía, zona comercial grande y variada y una serie de actividades paralelas que no dieron lugar al aburrimiento para la gran cantidad de aficionados que asistieron a la cita.

The post Volrace Masters: los mejores drifters aterrizan en España. first appeared on MotorMotive Magazine.

Fotos: Cristian García / MotorMotive | Video: DriftSpain

El fin de semana del 13 y 14 de abril se disputaron las primeras batallas del Round 1 de la temporada 2024 de DriftSpain, el campeonato oficial con licencia de la Real Federación Española de Automovilismo.

Se trató de un arranque de temporada por todo lo alto que puso en valor el nivel que ha alcanzado el drift a nivel nacional, tanto en lo que a pilotos y coches se refiere, como también a organización de eventos y afición.

Batallas de alto nivel

El Circuito de Jarama Madrid RACE volvió a ser el escenario donde los 48 pilotos participantes entre las dos categorías (Pro y SemiPro) pudieron batirse en duelo. Destaca en este campeonato 2024 el nivel internacional que ha tomado, con la participación de pilotos de hasta 10 nacionalidades diferentes, atraídos por el nivel de organización y competitividad ofrecido por DriftSpain.

Tras los entrenamientos y clasificatorias del sábado, el domingo tuvieron lugar las batallas, que comenzaron a definir los rankings para este 2024.

En la Categoría SemiPro la victoria fue para el joven piloto Adrián Cabanillas (BMW e36 V8), que con tan solo 16 años luchó en unas batallas muy igualadas contra Xavier Caballer (Nissan 200sx – Silvia S13), que finalizó en segundo lugar. El podio de SemiPro lo cerró Pedro García (BMW e46 330cd), que defendió tu tercer puesto ante Xabi Etcheberria (BMW e36).

La Categoría Pro también ofreció una gran competitividad. Con el Francés Jason Banet (Subaru BRZ) coronando el podio, seguido del Italiano Alex Gritti (BMW e36 M50 turbo) y con el portugués Joao Vieira (BMW e46) en tercer lugar, se cerró un fin de semana de puro espectáculo tanto para los miles de aficionados presentes en el Jarama, como para todos aquellos que lo siguieron en streaming gracias al esfuerzo de producción audiovisual de alto nivel con el que cuenta la temporada 2024 de DriftSpain.

Exposición en paddock, zona comercial y actividades.

Como es habitual en los diferentes Round de DriftSpain, el paddock del Jarama se convirtió en una fiesta del motor durante todo el fin de semana: exposición con preparaciones y coches especiales de todo tipo, zona comercial (con diversos puestos de merchandising, ropa, recambios), food trucks, simuladores, y ambiente musical continuo hicieron que el público no tuviera un solo minuto en el que poder aburrirse.

Además, la actividad de drift se combinó con el Campeonato de España de Carreras de Camiones, lo que permitió también ver a estos gigantes batirse en duelo en el Jarama.

Sin duda el Campeonato de España DriftSpain ha comenzado con más fuerza que nunca, en un año decisivo para esta disciplina en nuestro país con el alto nivel que está tomando, tanto por las pruebas nacionales como por la ronda del DriftMasters GP que tiene lugar del 10 al 12 de mayo en el Circuit Ricardo Tormo en Cheste (Valencia).

The post DriftSpain 2024 Round 1, comienzo por todo lo alto en el Jarama. first appeared on MotorMotive Magazine.

Fotos: Volrace | Video: Volrace

Durante los días 8, 9 y 10 de marzo, el Circuit Ricardo Tormo en Cheste (Valencia) sirvió de escenario por primera vez para el evento invernal Volrace ICE (celebrado hasta la fecha en ediciones anteriores en el Circuito de Navarra).

El drift como protagonista en pista y en paddock.

El olor a goma quemada y el humo fueron una constante durante todo el fin de semana, a través de las distintas tandas y exhibiciones tanto en el trazado del Circuito como en la impresionante Gymkhana montada en el paddock por DriftSpain.

Mención especial al equipo Buldre Racing Team, llegado desde Noruega con un conjunto de coches preparadísimos que hizo las delicias del público asistente durante los tres días de evento.

Exposición variada y de calidad.

Como en todos los eventos Volrace, la exposición tuvo un protagonismo especial, con centenares de vehículos llegados desde distintos puntos de España. Además, la zona comercial, ambientación musical, o los food trucks complementaron un fin de semana ideal para los aficionados.

Galería de fotos completa en https://volrace.com/galeria/

The post Volrace ICE 2024. La primera Volrace del año hace vibrar a Cheste. first appeared on MotorMotive Magazine.

Fotos: MotorMotive Magazine / Jorge Fotografía / MotorLand Aragón

Eurocrew estrenó el pasado sábado 3 de febrero su calendario 2024 en un circuito nuevo para este organizador como es el de MotorLand Aragón en Alcañiz (Teruel). De la misma manera, era un formato de evento muy novedoso para lo que se suele ver en este circuito, más acostumbrado a pruebas deportivas de automovilismo y motociclismo de alto nivel nacional e internacional, o pruebas de desarrollo. En cualquier caso el binomio Eurocrew-MotorLand fue un auténtico éxito, y donde también tuvo especial relevancia la involucración del Real Automóvil Club Circuito Guadalope como promotor de las legendarias carreras urbanas de Alcañiz, y que sigue vivo manteniendo el legado y transmitiendo la pasión por el motor presente en Alcañiz y en la Comarca del Bajo Aragón en General.

Un total aproximado de 6.000 personal se desplazaron hasta el circuito aragonés para disfrutar de las máquinas rodando en pista, el Eurocrew Drift Arena y una expo de calidad al nivel que nos tienen acostumbrados los eventos de Eurocrew.

Trackday con 7 horas de pista abierta y auténticos «pepinos» para batir el crono.

Eurocrew suele personalizar cada uno de sus eventos con una temática y foco principal, y en este caso fue el trackday, donde más de un centenar de coches, algunos de ellos preparadísimos hasta los topes, pudieron pelear contra el crono. El trackday tuvo tanto poder de convocatoria que no sólo había participantes de todas las partes de España, sino que atrajo participantes incluso desde Alemania.

Eurocrew Drift Arena, 12.000m2 para derrapar durante 12 horas seguidas.

La organización montó el Eurocrew Drift Arena, un circuito controlado a lo largo del paddock donde los participantes de drift pudieron rodar durante las 12 horas de duración del evento, tanto individualmente como en batallas de 2 y hasta 3 coches juntos. Un montaje ideal para que todo el público pudiera disfrutar en primera persona del espectáculo a sólo unos metros con el sonido, el olor y hasta las partículas de goma desprendidas en cada curva.

La actividad se extendió hasta bien entrada la noche, donde a pesar de la oscuridad y el descenso de temperaturas el público siguió disfrutando del espectáculo.

Exposición muy variada, pero con altísimo nivel y calidad de preparaciones.

Casi 300 preparaciones de diferentes estilos y alto nivel se distribuyeron a lo largo del inmenso paddock de MotorLand Aragón. Eurocrew había contemplado distintas categorías (Racing, JDM, Stance, Clásicos y Exóticos) con coches preseleccionados, que accedían a participar en sus correspondientes premios por estilo, así como una nueva Categoría «Rookie» para preparaciones muy básicas pero con mucho potencial (lo que en las concentraciones de hace años se conocia como «Top iniciados»).

Los coches se dispusieron holgadamente para que la gente pudiera disfrutarlos perfectamente al detalle en 360º y poder realizar mejores fotos y vídeos, un detalle especial que Eurocrew viene aplicando en las expos del resto de eventos.

Además todos los participantes en la Expo pudieron disfrutar del Eurocrew Parade, uno de los momentos más especiales del día, donde alrededor de 300 coches pudieron acceder al trazado de MotorLand Aragón y dar un par de vueltas controladas, creando una estampa casi mágica en el atardecer del campo bajoaragonés.

Actividades paralelas para todos los públicos.

Para completar la actividad, durante el evento discurrieron diversas actividades paralelas, como entrevistas a distintos influencers, personalidades y creadores de contenido en el escenario principal, donde el DJ y speaker también animaba el ambiente durante todo el evento.

También hicieron acto de presencia diversos colaboradores con sus stands para demostraciones comerciales y venta de productos, donde destacaba el stand de Hot Wheels, pues la marca de juguetes y coleccionismo aprovechó para presentar su Hot Wheels Legends Tour 2024, en busca del próximo ganador cuyo proyecto replicarán en un modelo a escala 1:64.

La próxima parada de Eurocrew tendrá lugar en la Feria de Valencia el 20 y 21 de abril, con su ya tradicional Stance Weekend, cuyas inscripciones para presentar coches se abrirán el 12 de febrero.

The post Eurocrew Trackday MotorLand, el trackday definitivo en el circuito más grande de España first appeared on MotorMotive Magazine.